Förhandlingarna mellan Kina och EU om strafftullar på elbilar som produceras i Kina har gått in i elfte timmen. Ett slutligt beslut om att bekräfta den så kallade Kinatullen – med tullar upp till 35 procent – kan bara vara några dagar bort. För närvarande diskuteras ett kinesiskt förslag om att sätta minimipriser på elbilar som säljs inom EU.
Det handlar om att införa frivilliga minimipriser som ska jämna ut de marknadsstörande kinesiska subventionerna och därmed göra de planerade EU-tullarna onödiga. En tjänsteman beskriver konceptet som ett ”tillägg” som ska kompensera för det kinesiska statliga stödet.
En kinesisk industrirepresentant bekräftar för Politico att förslaget finns på bordet, men kan inte redogöra för hur mottaglig Europeiska kommissionen är för Kinas förslag.
Inledningsvis avvisade kommissionen det kinesiska erbjudandet om minimipriser, men lämnade dörren öppen för ytterligare förhandlingar genom att säga att det inte ”är upp till oss att diktera” hur en sådan ordning ska se ut.
Det första förslaget, enligt kommissionen, lyckades inte tillräckligt utjämna de kinesiska subventionerna och hade också problem med hur prissättningen skulle övervakas. Men förhandlingarna om ett minimipris verkar alltså fortsätta och kan vara den enda vägen ut ur den återvändsgränd som EU och Kina har hamnat i.
EU har länge varit splittrat i frågan om Kinatullen. Särskilt har tyskarna kämpat emot, men hittills har de inte lyckats få tillräckligt med allierade bland EU-medlemsländerna för att påverka Ursula von der Leyens kommission, som för en hård linje när det gäller handel med Kina.
Under en icke-bindande omröstning i somras avstod Sverige från att rösta, medan Frankrike, Italien och Spanien röstade för Kinatullar.